Các nguyên nhân dẫn đến mức tiêu thụ dầu cao của máy nén lạnh như sau:
1. Sự mài mòn của vòng piston, vòng dầu và xi lanh. Kiểm tra khe hở giữa vòng piston và vòng khóa dầu, và thay thế chúng nếu khe hở quá lớn.
2. Vòng dầu được lắp ngược hoặc các khóa được lắp thẳng hàng. Hãy lắp lại vòng dầu và sắp xếp ba khóa sao cho đều nhau.
3. Nhiệt độ khí thải quá cao, khiến dầu bôi trơn bốc hơi và bị cuốn theo.
4. Cho quá nhiều dầu vào, dẫn đến lượng dầu bôi trơn dư thừa bị thải ra ngoài.
5. Van hồi dầu tự động của bộ tách dầu bị hỏng. Van hồi dầu từ buồng hút cao áp sang buồng hút thấp áp không đóng.
6. Máy nén hồi lưu chất lỏng, và sự bay hơi của chất làm lạnh cuốn theo một lượng lớn dầu bôi trơn. Cần chú ý điều chỉnh lượng chất lỏng cung cấp trong quá trình vận hành. Ngăn ngừa hiện tượng hồi lưu chất lỏng.
7. Rò rỉ dầu quá mức từ phớt trục.
8. Vòng đệm của ống xi lanh cao áp của thiết bị hai cấp một máy bị hỏng và vòng đệm được thay thế.
9. Áp suất dầu quá cao, cần điều chỉnh áp suất dầu theo áp suất hút.
10. Rò rỉ dầu tại xi lanh dầu của thiết bị xả tải điều chỉnh năng lượng.
11. Dầu bôi trơn trong buồng hút không được hồi trực tiếp về hộp trục khuỷu thông qua lỗ cân bằng hồi dầu.
Nguyên nhân gây tiêu hao dầu quá mức của máy nén kho lạnh đông lạnh nhanh
1. Van phao hồi dầu của bộ tách dầu không mở. 2. Chức năng tách dầu của bộ tách dầu bị giảm. 3. Khe hở giữa thành xi lanh và piston quá lớn. 4. Chức năng gạt dầu của vòng dầu bị giảm. 5. Khe hở chồng chéo của vòng piston quá lớn do mài mòn. 6. Khoảng cách chồng chéo của ba vòng piston quá gần nhau. 7. Phớt trục kém và bị rò rỉ dầu. 8. Thiết kế và lắp đặt hệ thống làm lạnh không hợp lý, dẫn đến hiện tượng hồi dầu không thuận lợi từ dàn bay hơi.
Phương pháp sửa chữa hiện tượng tiêu hao dầu quá mức của máy nén kho lạnh đông lạnh nhanh
1. Kiểm tra van phao hồi dầu. 2. Sửa chữa và thay thế bộ tách dầu. 3. Sửa chữa và thay thế piston, xi lanh hoặc vòng piston. 4. Kiểm tra hướng vát của vòng gạt dầu và thay thế vòng dầu. 5. Kiểm tra khe hở giữa các vòng piston và thay thế vòng piston. 6. Điều chỉnh độ chồng lên nhau của các vòng piston. 7. Mài vòng ma sát của phớt trục, hoặc thay thế phớt trục, tăng cường công tác bảo dưỡng và chú ý bổ sung dầu làm lạnh. 8. Vệ sinh dầu làm lạnh tích tụ trong hệ thống.
Công ty TNHH Thiết bị Làm lạnh Quảng Tây
Điện thoại/WhatsApp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Thời gian đăng bài: 15 tháng 6 năm 2024