Máy nén lạnh kiểu piston trong phòng lạnh hoạt động dựa trên chuyển động tịnh tiến của piston để nén khí trong xi lanh. Thông thường, chuyển động quay của động cơ sơ cấp được chuyển đổi thành chuyển động tịnh tiến của piston thông qua cơ cấu tay quay. Công việc do trục khuỷu thực hiện trong mỗi vòng quay có thể được chia thành quá trình hút và quá trình nén/xả.
Trong quá trình sử dụng hàng ngày máy nén lạnh piston, có 12 lỗi thường gặp và phương pháp khắc phục được phân loại như sau:
1) Máy nén tiêu thụ rất nhiều dầu
Nguyên nhân: Khe hở giữa bạc đạn, vòng dầu, xi lanh và piston quá lớn, làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Giải pháp: Tiến hành bảo trì tương ứng hoặc thay thế các bộ phận.
2) Nhiệt độ ổ trục quá cao
Nguyên nhân: Dầu bẩn, đường dẫn dầu bị tắc; lượng dầu cung cấp không đủ; khe hở quá nhỏ; mài mòn không đều của ổ bi hoặc bạc lót ổ bi bị thô ráp.
Khắc phục: Làm sạch hệ thống bôi trơn, thay dầu bôi trơn; cung cấp đủ dầu; điều chỉnh khe hở; đại tu bạc lót ổ trục.
3) Cơ chế điều chỉnh năng lượng bị lỗi
Nguyên nhân: Áp suất dầu không đủ; dầu có chứa chất làm lạnh; van xả dầu của cơ cấu điều chỉnh bị bẩn và tắc nghẽn.
Khắc phục: Tìm ra nguyên nhân gây ra áp suất dầu thấp và điều chỉnh áp suất dầu; làm nóng dầu trong hộp trục khuỷu lâu hơn; làm sạch đường dẫn dầu và van dầu để thông tắc đường dẫn dầu.
4) Nhiệt độ khí thải quá cao
Nguyên nhân: tải trọng lớn; khe hở quá lớn; van xả và gioăng bị hỏng; nhiệt độ hút quá cao; làm mát xi lanh kém.
Khắc phục: giảm tải; điều chỉnh khe hở bằng gioăng xi lanh; thay thế tấm chắn hoặc gioăng sau khi kiểm tra; tăng lượng chất lỏng; tăng lượng nước làm mát.
5) Nhiệt độ khí thải quá thấp
Nguyên nhân: máy nén hút quá nhiều chất lỏng; van giãn nở cung cấp quá nhiều chất lỏng; tải làm lạnh không đủ; lớp băng trên dàn bay hơi quá dày.
Khắc phục: giảm độ mở của van hút; điều chỉnh lượng chất lỏng cấp vào để nhiệt độ quá nhiệt của không khí hồi lưu nằm trong khoảng từ 5 đến 10; điều chỉnh tải; thường xuyên quét hoặc xả lớp băng giá.
6) Áp suất khí thải quá cao
Nguyên nhân: Vấn đề chính nằm ở dàn ngưng tụ, ví dụ như có khí không ngưng tụ trong hệ thống; van nước δ mở hoặc độ mở không đủ lớn, áp suất nước quá thấp dẫn đến thiếu nước hoặc nhiệt độ nước quá cao; quạt dàn ngưng tụ làm mát bằng không khí δ mở hoặc lưu lượng không khí không đủ; nạp quá nhiều môi chất lạnh (khi không có bình chứa chất lỏng); quá nhiều bụi bẩn trong dàn ngưng tụ; van xả của máy nén δ mở tối đa; ống xả không thông thoáng.
Quy trình loại bỏ: xả khí ở đầu ống xả áp suất cao; mở van nước để tăng áp suất nước; bật quạt để giảm sức cản của gió; loại bỏ chất làm lạnh dư thừa; vệ sinh dàn ngưng tụ và chú ý đến chất lượng nước; mở van xả; làm sạch ống xả.
7) Áp suất khí thải quá thấp
Nguyên nhân: Thiếu môi chất lạnh hoặc rò rỉ; rò rỉ khí từ van xả; lượng nước làm mát quá nhiều, nhiệt độ nước thấp và điều chỉnh năng lượng không đúng cách.
Khắc phục: phát hiện và khắc phục rò rỉ, bổ sung chất làm lạnh; sửa chữa hoặc thay thế các van; giảm lượng nước làm mát; sửa chữa các thiết bị điều chỉnh năng lượng.
8) Nén ướt (búa chất lỏng)
Nguyên nhân: Mức chất lỏng trong dàn bay hơi quá cao; tải trọng quá lớn; van hút mở quá nhanh.
Khắc phục: điều chỉnh van cấp chất lỏng; điều chỉnh tải (điều chỉnh thiết bị điều chỉnh năng lượng); van hút nên được mở từ từ, và nên đóng lại nếu có hiện tượng búa nước.
9) Áp suất dầu quá cao
Nguyên nhân: Điều chỉnh áp suất dầu không đúng cách; ống dẫn dầu kém chất lượng; đồng hồ đo áp suất dầu không chính xác.
Cách khắc phục: điều chỉnh lại van áp suất dầu (nới lỏng lò xo); kiểm tra và làm sạch ống dẫn dầu; thay thế đồng hồ đo áp suất.
10) Áp suất dầu quá thấp
Nguyên nhân: Lượng dầu không đủ; điều chỉnh không đúng cách; bộ lọc dầu hoặc đường dẫn dầu bị tắc; bơm dầu bị mòn; hoạt động chân không (bộ bay hơi).
Cách khắc phục: thêm dầu; điều chỉnh van điều chỉnh áp suất dầu; tháo ra và làm sạch, loại bỏ vật cản; sửa chữa bơm dầu; điều chỉnh hoạt động để áp suất trong hộp trục khuỷu cao hơn áp suất khí quyển.
11) Nhiệt độ dầu quá cao
Nguyên nhân: nhiệt độ khí thải quá cao; hệ thống làm mát dầu không tốt; khe hở lắp ráp quá nhỏ.
Khắc phục: Giải quyết nguyên nhân gây áp suất khí thải cao; tăng lượng nước làm mát; điều chỉnh khe hở.
12) Động cơ quá nóng
Nguyên nhân: điện áp thấp dẫn đến dòng điện lớn; bôi trơn kém; vận hành quá tải; khí không ngưng tụ trong hệ thống; hư hỏng lớp cách điện của cuộn dây điện.
Khắc phục: kiểm tra nguyên nhân gây điện áp thấp và khắc phục; kiểm tra hệ thống bôi trơn và sửa chữa; giảm tải khi vận hành; xả khí không ngưng tụ; kiểm tra hoặc thay thế động cơ.
Thời gian đăng bài: 24/03/2023