Máy nén lạnh piston phòng lạnh dựa trên chuyển động tịnh tiến của piston để nén khí trong xi lanh. Thông thường, chuyển động quay của động cơ chính được chuyển thành chuyển động tịnh tiến của piston thông qua cơ cấu tay quay. Công do trục khuỷu thực hiện trong mỗi vòng quay có thể được chia thành quá trình hút và quá trình nén và xả.
Trong quá trình sử dụng máy nén lạnh piston hàng ngày, chúng tôi xin giới thiệu 12 lỗi thường gặp và cách khắc phục như sau:
1) Máy nén tiêu thụ nhiều dầu
Nguyên nhân: Khoảng cách giữa ổ trục, vòng dầu, xi lanh và piston quá lớn, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Biện pháp khắc phục: Thực hiện bảo trì tương ứng hoặc thay thế các bộ phận.
2) Nhiệt độ vòng bi quá cao
Nguyên nhân: Dầu bẩn, đường dẫn dầu bị chặn; nguồn cung cấp dầu không đủ; khe hở quá nhỏ; ổ trục bị mòn lệch tâm hoặc bạc lót ổ trục bị nhám.
Loại bỏ: Làm sạch mạch dầu, thay dầu bôi trơn; cung cấp đủ dầu; điều chỉnh khe hở; đại tu ống lót ổ trục.
3) Cơ chế điều chỉnh năng lượng bị lỗi
Nguyên nhân: Áp suất dầu không đủ; dầu chứa chất làm lạnh dạng lỏng; van xả dầu của cơ cấu điều chỉnh bị bẩn và bị tắc.
Loại bỏ: Tìm ra nguyên nhân gây áp suất dầu thấp và điều chỉnh áp suất dầu; làm nóng dầu trong cacte trong thời gian dài hơn; làm sạch mạch dầu và van dầu để thông mạch dầu.
4) Nhiệt độ khí thải quá cao
Nguyên nhân: tải trọng lớn; thể tích khe hở quá lớn; van xả và miếng đệm bị hỏng; quá nhiệt hút lớn; làm mát xi lanh kém.
Loại bỏ: giảm tải; điều chỉnh khe hở với miếng đệm xi lanh; thay thế tấm ngưỡng hoặc miếng đệm sau khi kiểm tra; tăng lượng chất lỏng; tăng lượng nước làm mát.
5) Nhiệt độ khí thải quá thấp
Nguyên nhân: máy nén hút chất lỏng; van tiết lưu cung cấp quá nhiều chất lỏng; tải làm mát không đủ; lớp sương ở bộ phận bay hơi quá dày.
Loại bỏ: giảm độ mở của van hút; điều chỉnh nguồn cung cấp chất lỏng để làm cho nhiệt độ quá nhiệt của không khí hồi lưu ở mức từ 5 đến 10; điều chỉnh tải; thường xuyên quét hoặc xả sạch sương giá.
6) Áp suất xả quá cao
Nguyên nhân: Vấn đề chính là ở bộ ngưng tụ, chẳng hạn như khí không ngưng tụ trong hệ thống; van nước δ mở hoặc độ mở không lớn, áp suất nước quá thấp gây ra tình trạng không đủ nước hoặc nhiệt độ nước quá cao; quạt ngưng tụ làm mát bằng không khí δ mở hoặc lượng không khí không đủ; Quá nhiều chất làm lạnh (khi không có bình chứa chất lỏng); Quá nhiều bụi bẩn trong bộ ngưng tụ; Van xả máy nén δ mở hết cỡ} Ống xả không trơn tru.
Loại bỏ: xả hơi ở đầu xả áp suất cao; mở van nước để tăng áp suất nước; bật quạt để giảm sức cản của gió; loại bỏ chất làm lạnh dư thừa; vệ sinh bộ ngưng tụ và chú ý đến chất lượng nước; mở van xả; làm sạch ống xả.
7) Áp suất xả quá thấp
Nguyên nhân: Không đủ chất làm lạnh hoặc rò rỉ; rò rỉ khí từ van xả; lượng nước làm mát quá nhiều, nhiệt độ nước thấp và điều chỉnh năng lượng không đúng cách.
Loại bỏ: phát hiện rò rỉ và loại bỏ rò rỉ, bổ sung chất làm lạnh; sửa chữa hoặc thay thế các lát van; giảm lượng nước làm mát; sửa chữa các thiết bị điều chỉnh năng lượng
8) Nén ướt (búa lỏng)
Nguyên nhân: Mức chất lỏng trong bộ phận bay hơi quá cao; tải quá lớn; van hút mở quá nhanh.
Loại bỏ: điều chỉnh van cung cấp chất lỏng; điều chỉnh tải (điều chỉnh thiết bị điều chỉnh năng lượng); van hút phải được mở từ từ và phải đóng lại nếu có búa chất lỏng.
9) Áp suất dầu quá cao
Nguyên nhân: Điều chỉnh áp suất dầu không đúng cách; ống dẫn dầu kém; đồng hồ đo áp suất dầu không chính xác.
Biện pháp khắc phục: điều chỉnh lại van áp suất dầu (nới lỏng lò xo); kiểm tra và vệ sinh đường ống dẫn dầu; thay thế đồng hồ đo áp suất
10) Áp suất dầu quá thấp
Nguyên nhân: Lượng dầu không đủ; điều chỉnh không đúng cách; bộ lọc dầu bị tắc hoặc đường dầu vào bị tắc; bơm dầu bị mòn; hoạt động chân không (bộ bay hơi).
Biện pháp khắc phục: thêm dầu; điều chỉnh van điều chỉnh áp suất dầu} tháo và vệ sinh, loại bỏ vật cản; sửa chữa bơm dầu; điều chỉnh hoạt động để áp suất cacte cao hơn áp suất khí quyển.
11) Nhiệt độ dầu quá cao
Nguyên nhân: nhiệt độ khí thải quá cao; làm mát dầu không tốt; khe hở lắp ráp quá nhỏ.
Khắc phục: Giải quyết nguyên nhân áp suất khí thải cao; tăng lượng nước làm mát; điều chỉnh khe hở.
12) Động cơ quá nóng
Nguyên nhân: điện áp thấp, dẫn đến dòng điện lớn; bôi trơn kém; vận hành quá tải; khí không ngưng tụ trong hệ thống; hư hỏng lớp cách điện của cuộn dây điện.
Loại trừ: kiểm tra nguyên nhân gây điện áp thấp và loại bỏ nguyên nhân đó; kiểm tra hệ thống bôi trơn và giải quyết; giảm tải hoạt động; xả khí không ngưng tụ; kiểm tra hoặc thay thế động cơ.
Thời gian đăng: 24-03-2023