Những nguy hiểm và nguyên nhân gây ra nhiệt độ quá cao trong máy nén kho lạnh

Nhiệt độ khí thải của máy nén lạnh kho lạnh nói chung nên thấp hơn điểm chớp cháy của dầu bôi trơn từ 15 đến 30°C và không được quá cao. Nếu nhiệt độ khí thải của máy nén lạnh kho lạnh quá cao, nhiệt độ dầu sẽ tăng lên. Độ nhớt của dầu sẽ giảm và khó tạo màng dầu, làm tăng sự mài mòn và nhiệt độ của các bộ phận chuyển động. Điều này dễ dẫn đến việc dầu bôi trơn bị cacbon hóa và đóng cặn, khiến xi lanh bị mài mòn hoặc van hoạt động không đúng cách; gây quá nhiệt cho piston và xi lanh, làm giảm hệ số truyền khí, ảnh hưởng đến hiệu suất truyền khí của máy nén lạnh kho lạnh và làm cho hoạt động không kinh tế.
Các nguyên nhân chung khiến nhiệt độ khí thải của máy nén kho lạnh quá cao như sau:

1) Lượng nước làm mát không đủ hoặc nhiệt độ nước quá cao trong máy nén kho lạnh sẽ khiến áp suất ngưng tụ quá cao, đồng thời nhiệt độ khí thải của máy nén kho lạnh cũng tăng lên.
2) Lượng chất làm lạnh nạp vào quá nhiều, khiến chất lỏng tích tụ trong dàn ngưng tụ, làm giảm diện tích làm mát, tăng áp suất ngưng tụ, và nhiệt độ đầu ra của máy nén kho lạnh cũng tăng lên.
3) Tấm van xả hoặc nắp an toàn giả không được bịt kín chặt, dẫn đến rò rỉ khí áp suất cao và thấp, làm tăng nhiệt độ khí thải.
4) Nếu áp suất hút quá thấp, tỷ số nén sẽ tăng và nhiệt độ khí thải sẽ tăng.
5) Độ quá nhiệt khi hút lớn, làm tăng nhiệt độ khí thải.
6) Nếu thể tích khe hở của máy nén kho lạnh lớn hoặc van phụ khởi động bị rò rỉ, điều này tương đương với hiện tượng quá nhiệt hút lớn, làm tăng nhiệt độ khí thải của máy nén kho lạnh.

Các dàn ngưng tụ nằm ngang trong một số nhà máy lạnh đã được sử dụng trong thời gian dài, và một số đường ống dẫn amoniac đã bị tắc nghẽn do ăn mòn và rò rỉ. Nhiều đường ống bị tắc nghẽn và dàn ngưng tụ không được thay thế, dẫn đến giảm diện tích làm lạnh và tăng áp suất ngưng tụ. Nhiệt độ đầu ra của máy nén trong kho lạnh tăng lên tương ứng.
Tóm lại, nếu nhiệt độ khí thải của máy nén kho lạnh quá cao, cần phải tìm ra nguyên nhân một cách cẩn thận để loại bỏ hiện tượng nhiệt độ khí thải quá cao và giảm chi phí vận hành.