Tại sao áp suất hút của kho lạnh lại cao?

Nguyên nhân gây áp suất hút quá cao của thiết bị kho lạnh máy nén

1. Van xả hoặc nắp an toàn không được bịt kín, có rò rỉ, khiến áp suất hút tăng cao.
2. Điều chỉnh van tiết lưu hệ thống (bướm ga) không đúng cách hoặc cảm biến nhiệt độ không đóng, ống hút hoặc van tiết lưu mở quá nhiều, van phao bị hỏng hoặc lưu lượng tuần hoàn của hệ thống bơm amoniac quá lớn, dẫn đến cung cấp chất lỏng quá mức và áp suất hút của máy nén quá cao.

3. Hiệu suất cung cấp khí của máy nén giảm, thể tích cung cấp khí giảm, thể tích khe hở lớn, vòng đệm bị mòn quá nhiều, làm tăng áp suất hút.

4. Nếu tải nhiệt của kho tăng đột ngột, công suất làm lạnh của máy nén không đủ, khiến áp suất hút quá cao.

Những lý do thông thường gây ra áp suất hút quá cao của hệ thống làm lạnh: độ mở của van tiết lưu tăng lên, chất làm lạnh của hệ thống bị nạp quá mức, tải nhiệt của bộ bay hơi tăng lên, v.v.;

Phương pháp xả tương ứng: khi áp suất hút cao hơn, áp suất bay hơi tương ứng (nhiệt độ) cũng cao hơn và có thể kết nối đồng hồ đo áp suất với van chặn của phần không khí hồi để thử nghiệm.

1. Nguy cơ và nguyên nhân gây ra áp suất khí thải quá cao trong hệ thống lạnh

1. Nguy cơ của áp suất xả quá mức:

Áp suất xả quá cao có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt máy nén lạnh, mài mòn nghiêm trọng, làm giảm chất lượng dầu bôi trơn, giảm khả năng làm lạnh, v.v. và mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống sẽ tăng theo;

2. Nguyên nhân gây ra áp suất khí thải quá cao:

a. Hệ thống làm lạnh không hút chân không hoàn toàn, không khí còn sót lại và các loại khí không ngưng tụ khác;

b. Nhiệt độ môi trường làm việc bên ngoài của hệ thống lạnh quá cao, đặc biệt là vào mùa hè hoặc nơi thông gió kém. Vấn đề này thường gặp hơn;
c. Đối với các thiết bị làm mát bằng nước, lượng nước làm mát không đủ hoặc nhiệt độ nước quá cao cũng sẽ làm tăng áp suất xả của hệ thống;

d. Quá nhiều bụi và các mảnh vụn khác bám vào bộ ngưng tụ làm mát bằng không khí hoặc quá nhiều cặn bám vào bộ ngưng tụ làm mát bằng nước sẽ khiến hệ thống tản nhiệt kém;

e. Động cơ hoặc cánh quạt của bộ ngưng tụ làm mát bằng không khí bị hỏng;