Là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm lạnh kho lạnh, dàn lạnh bắt đầu đóng băng trên bề mặt dàn bay hơi khi dàn lạnh hoạt động ở nhiệt độ dưới 0℃ và dưới điểm sương không khí. Khi thời gian hoạt động tăng lên, lớp sương sẽ ngày càng dày hơn. Nguyên nhân gây đóng băng dàn lạnh (dàn bay hơi)
1. Nguồn cung cấp không khí không đủ, bao gồm tắc nghẽn ống dẫn khí hồi, tắc nghẽn bộ lọc, tắc nghẽn khe hở cánh tản nhiệt, quạt hỏng hoặc tốc độ giảm, v.v., dẫn đến trao đổi nhiệt không đủ, giảm áp suất bay hơi và giảm nhiệt độ bay hơi;
2. Vấn đề với bộ trao đổi nhiệt. Bộ trao đổi nhiệt được sử dụng thường xuyên, hiệu suất trao đổi nhiệt giảm, làm giảm áp suất bay hơi;
3. Nhiệt độ bên ngoài quá thấp. Nhiệt độ làm lạnh dân dụng thường không xuống dưới 20℃, làm lạnh trong môi trường nhiệt độ thấp sẽ dẫn đến trao đổi nhiệt không đủ và áp suất bay hơi thấp;
4. Van tiết lưu bị tắc hoặc hệ thống động cơ xung điều khiển việc mở bị hỏng. Trong hệ thống vận hành lâu dài, một số mảnh vụn sẽ chặn cổng van tiết lưu và khiến nó không thể hoạt động bình thường, làm giảm lưu lượng môi chất lạnh và giảm áp suất bay hơi. Việc điều khiển việc mở bất thường cũng sẽ làm giảm lưu lượng và áp suất;
5. Tiết lưu thứ cấp, uốn ống hoặc tắc nghẽn mảnh vụn bên trong bộ phận bay hơi gây ra tiết lưu thứ cấp, khiến áp suất và nhiệt độ trong bộ phận đó giảm xuống sau khi tiết lưu thứ cấp;
6. Hệ thống phối hợp kém. Cụ thể là do bộ phận bay hơi nhỏ hoặc điều kiện vận hành của máy nén quá cao. Trong trường hợp này, ngay cả khi hiệu suất của bộ phận bay hơi được tận dụng tối đa, điều kiện vận hành của máy nén quá cao sẽ dẫn đến áp suất hút thấp và nhiệt độ bay hơi giảm;
7. Thiếu chất làm lạnh, áp suất bay hơi thấp và nhiệt độ bay hơi thấp;
8. Độ ẩm tương đối trong kho cao, hoặc bộ phận bay hơi lắp đặt không đúng vị trí hoặc cửa kho lạnh đóng mở thường xuyên;
9. Xả băng không hoàn toàn. Do thời gian xả băng không đủ và vị trí đặt đầu dò xả băng không hợp lý, dàn lạnh được khởi động khi chưa xả băng hoàn toàn. Sau nhiều chu kỳ, lớp băng cục bộ của dàn lạnh sẽ đóng băng, tích tụ và ngày càng lớn.
Các phương pháp rã đông kho lạnh 1. Rã đông bằng khí nóng – thích hợp để rã đông đường ống của các kho lạnh lớn, vừa và nhỏ: Cho trực tiếp chất ngưng tụ khí nóng ở nhiệt độ cao vào bộ bay hơi mà không bị chặn lại, nhiệt độ bộ bay hơi tăng lên, khiến lớp sương giá và mối nối ống tan chảy hoặc bong ra. Rã đông bằng khí nóng tiết kiệm và đáng tin cậy, dễ bảo trì và quản lý, và khó khăn trong đầu tư và xây dựng. 2. Rã đông phun nước – chủ yếu được sử dụng để rã đông các bộ làm mát không khí cỡ lớn và vừa: Thường xuyên sử dụng nước ở nhiệt độ bình thường để phun và làm mát bộ bay hơi để làm tan lớp sương giá. Mặc dù rã đông phun nước có hiệu quả rã đông tốt, nhưng nó phù hợp hơn với bộ làm mát không khí và khó vận hành đối với các cuộn dây bay hơi. Bạn cũng có thể sử dụng dung dịch có nhiệt độ đóng băng cao hơn, chẳng hạn như nước muối đậm đặc từ 5% đến 8%, để phun vào bộ bay hơi để ngăn hình thành sương giá. 3. Rã đông bằng điện – ống sưởi điện chủ yếu được sử dụng cho máy làm mát không khí cỡ vừa và nhỏ: Dây sưởi điện chủ yếu được sử dụng để rã đông bằng điện cho ống nhôm trong các kho lạnh cỡ vừa và nhỏ. Nó đơn giản và dễ sử dụng cho máy làm mát không khí; nhưng đối với kho lạnh ống nhôm, độ khó thi công của việc lắp đặt dây sưởi điện trên cánh nhôm không nhỏ, và tỷ lệ hỏng hóc trong tương lai cũng tương đối cao, việc bảo trì và quản lý khó khăn, hiệu quả kinh tế kém và hệ số an toàn tương đối thấp. 4. Rã đông thủ công bằng cơ học – có thể áp dụng rã đông ống lạnh cỡ nhỏ: Rã đông thủ công cho ống lạnh tiết kiệm hơn và là phương pháp rã đông ban đầu. Việc sử dụng rã đông thủ công cho các kho lạnh lớn hơn là không thực tế. Khó vận hành khi đầu nghiêng lên trên và năng lượng vật lý bị tiêu thụ quá nhanh. Việc ở trong kho quá lâu sẽ có hại cho sức khỏe. Việc rã đông không dễ dàng, có thể khiến bộ bay hơi bị biến dạng, thậm chí có thể làm hỏng bộ bay hơi và gây ra sự cố rò rỉ môi chất lạnh.
Thời gian đăng: 17-07-2025